En 1981, le métro a été prolongé jusqu'à Jean Macé, en 2000 jusqu'au Stade de Gerland et depuis 2013 à la Gare d'Oullins. Il y a actuellement des travaux pour la prolonger encore jusqu'aux Hôpitaux Sud à Saint-Genis-Laval.
Pour le moment, elle desserre 10 stations :
- Charpennes - Charles Hernu (Villeurbanne)
- Brotteaux (Lyon 6e)
- Gare Part-Dieu - Vivier-Merle (Lyon 3e)
- Place Guichard - Bourse du Travail (Lyon 3e)
- Saxe-Gambetta (Lyon 3e et Lyon 7e)
- Jean Macé (Lyon 7e)
- Place Jean Jaurès (Lyon 7e)
- Debourg (Lyon 7e)
- Stade de Gerland - Le LOU (Lyon 7e)
- Gare d'Oullins (Oullins)
La nouveauté sur la ligne B depuis samedi dernier c'est qu'elle est entièrement automatisée comme l'est le métro D. Il n'y a plus de pilote dans la rame.
Les rames sont toutes neuves
Cela se fait dans tous les métros du monde mais ce n'était pas encore le cas sur celui-ci (ni sur les autres lignes si je ne me trompe pas)... mais depuis samedi on voit sur un écran à quel arrêt on se trouve et quels sont les prochains à venir ! En plus, pour les touristes, les infos sont également données en anglais.
La cerise sur le gâteau, la climatisation car en effet, dans cette ligne il y fait toujours très chaud.
Les petits bémol pour l'instant : la rame semble se trainer dans les tunnels mais accélérer alors qu'on entre en station donnant l'impression qu'elle ne va pas s'arrêter. Il a eu également quelques secousses qui laisse à penser que les conducteurs étaient plus doux que la machine.
Il y a sans doute quelques réglages à faire avant que tout soit parfait mais c'est plutôt une bonne première impression que j'ai eue en l'empruntant.
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